Puestos a andar por la ciudad, qué mejor que andar sobre césped. Esto es lo que pensó David Gallaugher a la hora de desarrollar su proyecto de final de carrera.
Sí, parece un hámster, pero no son más hámster los conductores enjaulados en sus coches, guiados por señales y discos de colores y ávidos de combustible.
Via: Treehugger
Hace algún tiempo felicitábamos al Ayuntamiento de Barcelona por arriesgarse a crear un nuevo medio de transporte basado en el alquiler de bicicletas. Hoy el Bicing se ha convertido en un medio de transporte indispensable para muchos de sus 50.000 abonados.
Barcelona es la primera gran ciudad que de un modo tan ambicioso apuesta por un medio de transporte útil, limpio y sano. Y parece que viendo el éxito otras grandes capitales han perdido el miedo.
París presentó recientemente Vélib, un sistema casi idéntico al Bicing, que pretende inaugurar este verano. La ciudad cuenta con 371 kilómetros de carriles bici que recorren 150.000 usuarios cada día. El éxito está asegurado. Y Singapur prepara ya su propio sistema...
Felicitamos ahora a todas las ciudades que no tienen miedo a copiar estas pequeñas iniciativas que se vuelven tan grandes como uno... invierta. Usuarios no les van a faltar.
velib
¿En qué? En Trixi; o el triciclo a pedales equipado con un motor eléctrico que ayuda al Trixista (conductor) a pedalear. El chasis de aluminio y la carrocería en polietileno reciclable, permiten mantener un peso razonable mientras que al mismo tiempo ofrecen a los ocupantes (dos pasajeros y un conductor) viajar con total comodidad.
Y en Trixi llegan hoy, los intrépidos trixistas, al kilómetro “0” de la capital, tras 17 días de trixiviaje.
Como muy bien afirman: la lentitud agranda el viaje.
Vía: trixiblog
Westfalia Verdier Solar Power, así se llama esta reedición de la famosa Volkswagen Westfalia de los años 50.
Un vehículo híbrido (gasolina o diésél + eléctrico) y con unas placas solares para suministrar energía a todos componentes de la furgoneta.
Aquí va un video porque realmente sobran las palabras.
5 de Junio: Día Internacional del Medio Ambiente. Las naciones se proponen hoy ser un poco más ecológicas, reducir sus emisiones contaminantes, cumplir los protocolos, luchar más contra el cambio climático, concienciar a sus ciudadanos, planificar un futuro más sostenible, proteger a sus especies, destinar más fondos para conservar el planeta… buenos propósitos que mañana sólo serán un recuerdo.
Nosotros os proponemos que todos los días sean 5 de Junio y, para ello, aquí va un link donde encontraréis soluciones sostenibles para la vida diaria.
En Build it Solar encontraréis más de 500 proyectos detallados donde la energía solar es la protagonista. Algunos más fáciles de hacer, otros más difíciles pero todos interesantes.
Poco o nada hemos hablado aquí de la bicicleta, un medio de transporte ágil, económico, saludable, limpio, divertido, práctico y, tan conocido por todos, que me parecía poco interesante dedicarle un artículo. Error, ya que es el medio de transporte alternativo por antonomasia.
Pues bien, voy a empezar recomendando una película: “La bicicleta”. Dirigida por el valenciano Sigfrid Monleón y con un buen reparto, cuenta tres historias utilizando como hilo conductor la bicicleta. 
Lo mejor de la película, una frase memorable: “Las ciudades cambian mucha mas rápido que las personas”. Y la canción del final de Yves Montand "La Bicyclette", preciosa.
Os la recomiendo, seguro que os entran ganas de pedalear por la ciudad.
Buena campaña de publicidad de WWF para concienciar a la población de que el automóvil contamina y mucho.
Espero que además de sorprendente e ingeniosa sea efectiva, porque los científicos del IPCC (Grupo Intergubernamental sobre el cambio climático) han manifestado que el mundo necesita reducir sus emisiones de gases contaminantes entre un 50% y un 75% para el año 2050.
Sí, suena pretencioso e inalcanzable pero es necesario que se cumpla.
Hagamos caso a la campaña y ahorremos nuestros malos humos.
Fuente: http://l3utterfish.blogspot.com
Francia toma medidas para reducir sus emisiones de CO2 adquiriendo vehículos eléctricos para su servicio postal. Pretenden así reducir un 5% sus emisiones de dióxido de carbono producidas por el transporte.
Los coches en cuestión son un poco austeros, se asemejan bastante a los cochecitos de golf, pero cumplen su función.
Pues sí, nuestros vecinos franceses se “ponen las pilas” y apuestan por el transporte limpio. Olé por ellos.
Y ya que hablamos de Francia y los franceses, seré chovinista por un momento: España ha reducido en un 4% sus emisiones de gases de efecto invernadero.
Nos queda mucho por hacer, pero estamos en el buen camino. Olé por nosotros.
Fuente: Elmundo.es
Lo vimos en un anuncio y pensábamos que era ciencia ficción; nos equivocamos. El invento se llama Poweriser y permite dar zancadas enormes y saltar hasta dos metros de altura. Parece ser que ya está disponible en España.
Aquí va un video para que veáis sus posibilidades.
Desarrollado por Intelligent Energy, ENV, es el primer vehículo de dos ruedas propulsado por hidrógeno.
Su autonomía es de 160 Kilómetros sin necesidad de repostar y llega a alcanzar los 80 Km/h. Todo ello sin hacer una pizca de ruido y expulsando únicamente vapor de agua por su tubo de escape.
Se trata de un prototipo pero, por su autonomía y precio (unos 4600 € aprox.), parece ser que la veremos pronto circulando por las calles de nuestras ciudades.
En fin, una delicia para la vista y una maravilla para el planeta.
Fuente: http://www.edgargonzalez.com
El ayuntamiento de Barcelona pondrá a disposición de sus ciudadanos un sistema de alquiler de bicicletas para desplazamientos cortos. Las bicis se podrán alquilar en unos aparcamientos especiales distribuidos por la ciudad y por un máximo de dos horas. Para acceder a ellas será necesario un abono anual que cuesta 24€, o uno semanal que cuesta 1€.
El proyecto, aunque ya ha sido presentado por el mismo alcalde, se pondrá en marcha a partir de Marzo. Comenzará con 200 bicis y está previsto que, a final de año, sean 3000.
La red de puntos de recogida se localiza cerca de universidades, aparcamientos públicos, estaciones de metro y ejes comerciales. No es un servicio para turistas. Es un servicio destinado a los ciudadanos que necesitan hacer trayectos cortos y habituales.
Barcelona cuenta ya con 128 kilómetros de carril bici y, para el 2007, están proyectados 22 kilómetros más.
Desde Emovement sólo podemos aplaudir esta iniciativa del Ayuntamiento de Barcelona e invitar a las demás ciudades españolas a hacer lo mismo.
Fuente: Bcn.cat
La red internacional 4x4network.org es el resultado de un reciente encuentro en Bruselas entre representantes europeos y estadounidenses de grupos que trabajan por un modelo de automóvil más eficiente y sostenible y en contra de los vehículos urbanos 4x4.
Por todos es sabido lo contaminante que es este tipo de vehículo. Pero aparte de su potencia y correspondiente consumo, los todoterrenos son grandes y poco ágiles para la urbe, son ruidosos y no tan seguros como a priori se puede pensar.
Durante 2006, en el conjunto nacional, se matricularon 135.563 unidades, lo que representa un crecimiento anual del 12,6%, la categoría de coches que más crece en España.
Si tenemos en cuenta que sólo un 5% de estos vehículos pisarán otros terrenos que no sean el asfalto de la ciudad, nos podemos plantear: ¿Estamos ante una moda idiota? ¿Se han de recrudecer las tasas impuestas para este tipo de vehículos? ¿Es suficiente con excluir del Plan Prever a los 4x4? ¿Se han de prohibir en las ciudades?
Desde este blog apoyamos a todo tipo de vehículo que no contamine y, por consiguiente, nos identificamos y solidarizamos con 4x4 Network.
La Comisión Europea ha propuesto reducir en un 20% las emisiones causantes del cambio climático para el 2020.
También propone que las energías renovables sean el 20% del consumo y que los biocombustibles sean el 10% del consumo de petróleo.
¿Por qué sólo un recorte del 20% si los expertos en medio ambiente aconsejan una reducción mínima del 30%? ¿Estamos ante un “quiero y no puedo” o ante un “puedo pero no quiero”? ¿Está preparada Europa, el mundo, para un cambio radical en la política energética?
Propulsado por un chorro de aire como un hovercraft y manejado como una motocicleta.
Divertido y ecológico. Me gusta.
Parece ser que ya está disponible en el mercado. Y lo más importante, tiene una versión eléctrica.
¿Lo veremos por las calles?
¿Sabíais que hace 100 años la mayoría de los coches eran eléctricos? ¿Qué ha pasado con ellos? ¿Por qué dejaron de construirse? ¿Quién está detrás de su desaparición?
Estas y otras preguntas obtienen respuesta en un documental que lleva por título :¿Quién mató al coche eléctrico?
Aquí os dejo el trailer. Sacad vuestras propias conclusiones.
